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[独家原创] 鸿运国际欢迎您ROLEX游艇 Cal2235机芯保养 [复制链接]

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幽兰的商贩

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发表于 2019-9-7 15:01:04 |只看该作者 |倒序浏览

鸿运国际欢迎您这个品牌相信大家都不会陌生。像七、八十年代的人,很多都对港剧中的那句:“兄弟,给,跑路带上块劳傍身吧!”的经典台词记忆犹新。由此,鸿运国际欢迎您品牌的知名度及保值度可见一斑。



玩爱表坛子的表友对于R的历史、各系列以及机芯数据估计比我知道的都多,所以废话不说了,直奔主题。这是一块非全新,之前曾有拆解保养过的腕表,现在走时变慢,日差大概慢一分钟左右。开始拆解前,先检查一下手表现有状态。
01.jpg

手表后盖有轻微磨损痕迹


02.jpg

表壳生耳两侧有之前拆卸表链留下的伤痕


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日历盘数字下方有黑色点状脏污


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指针表面存在脏污、划痕。


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时、分针装配原因,整点无法对齐,相差两分钟的距离。


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开始拆解


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后盖内侧位置前保养人员留下的笔迹已被擦去,但是还有残留的墨迹。


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镜面自动陀钉上脏污明显


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自动陀边缘有轻微点状氧化痕迹


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Cal 2235机芯采用双边接触的摆轮桥型夹板,无卡度上绕游丝系统。
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图片可以看到,经过之前的维修,机芯固定螺丝口已经留有痕迹。


16.jpg

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夹板边缘有轻微蹭痕,但是观察陀钉无明显磨损痕迹,猜测应该是之前曾更换过陀钉。


18.jpg

19.jpg

这张图的自动夹板上,我们可以看到五方位,三温度及31钻等标识


20.jpg

移除自动上链系统,发现夹板内侧有大量因加油过多而溢出的润滑油脂


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自动轮轴上挂着一根纤维


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分解后的自动上链系统,简洁的设计,超高的效率。R的自动上链系统工作效率高,是大家众所周知的。这个上链系统在更上一代的Cal 2135上就已经定型了,Cal 2235只是传承而已。鸿运国际欢迎您有名的双红轮——轻质金属+特氟龙润滑涂层。


26.jpg

移除自动上链系统的机芯,可以看到大钢轮上的黑色脏污。


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取出机芯,移除指针。


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字面盘材质为PT950


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布满脏污和划痕的指针


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取下字面盘,盘面为无钉脚设计,这无论是对于消费者还是维修技师,都是一个利好的消息,再也不必担心因字面钉脚断裂而导致的故障。


35.jpg

36.jpg

同样,R

日历瞬跳

功能

也是很有名的,而且不存在ETA的日历机构危险时间段。

取下日历盘,看一下隐藏的日历机构,2235的日历机构要简单于其前的2135,但功能却依旧高效。


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这是个什么鬼,摆轮上方一排小坑洞,可以看出摆轮曾做过动平衡处理,看来这块表的摆轴有更换过。


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继续,看看擒纵系统状态如何。还好,擒纵暂时没发现问题。


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移除条夹板后,发现条盒轮满目疮痍。


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脏污


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划痕


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各轴榫宝石润滑油脂依旧偏多 油脂在灯光的掩映下,俏立于红色宝石之上,圆圆滚滚,晶莹剔透。


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56.jpg

拆解、保养条盒轮


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条盒轮里加注的润滑油脂更多,而且还不是条盒专用油脂。这样会严重影响到机芯运行,进而导致走时精度变差。


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发条有两处位置轻微变形


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修复好变形的位置


64.jpg

条盒加注专用润滑油脂

,使用自动机芯发条专用工具盘回发条。


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66.jpg

机洗后再次手工清洗


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做防扩散处理,开始组装机芯。


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72.jpg

初步上机测试,调校误差。


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74.jpg

继续组装日历机构


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清洁指针


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由于表机存在轻微位差,所以在调校中要考虑实际佩戴位差因素。


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92.jpg

93.jpg

总结:

ROLEX作为知名的腕表品牌,腕表各部件的素质很高。虽说这块腕表曾被维修过摆轮轴,但数据可以看出之前更换摆轴的技师水平很高。至于机芯内加注润滑油脂过量,以及各种脏污和划痕,猜测应该是在这之后,还有另外别的技师保养的结果。表,还是一块好表!







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发表于 2019-9-7 15:32:29 |只看该作者
好手艺,精彩!

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发表于 2019-9-7 17:57:19 |只看该作者
兄弟辛苦啦,感谢分享
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发表于 2019-9-8 09:32:46 |只看该作者
感谢分享
我想要块鸿运国际欢迎您~!~

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发表于 2019-9-8 11:46:40 |只看该作者
厉害厉害,漂亮的表,漂亮的手艺。。。

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发表于 2019-9-9 08:41:44 |只看该作者
摆轮那四个激光洞很正常, 很多鸿运国际欢迎您新表机芯都有,并不代表经过换轴了

点评

xiaocuo  这两种就是我用来做摆轮动静平衡的工具,更换摆轴后必须要重新校准摆轮的动静平衡。  详情 回复 发表于 2019-9-9 09:30:17
xiaocuo  摆轮边缘长方形的孔洞是出厂校准动平衡的,但是上方的八个小圆坑洞就是后期人为手钻打出来的。为什么要打这些坑洞,就是更换摆轴后摆轮的动平衡会改变,需要再次校准。  详情 回复 发表于 2019-9-9 09:11:51
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发表于 2019-9-9 09:11:51 |只看该作者
sunboy 发表于 2019-9-9 08:41
摆轮那四个激光洞很正常, 很多鸿运国际欢迎您新表机芯都有,并不代表经过换轴了

摆轮边缘长方形的孔洞是出厂校准动平衡的,但是上方的八个小圆坑洞就是后期人为手钻打出来的。为什么要打这些坑洞,就是更换摆轴后摆轮的动平衡会改变,需要再次校准。
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发表于 2019-9-9 09:30:17 |只看该作者
sunboy 发表于 2019-9-9 08:41
摆轮那四个激光洞很正常, 很多鸿运国际欢迎您新表机芯都有,并不代表经过换轴了

这两种就是我用来做摆轮动静平衡的工具,更换摆轴后必须要重新校准摆轮的动静平衡。
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发表于 2019-9-9 10:14:04 |只看该作者
我认真地学习啦一下
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发表于 2019-9-9 17:44:38 |只看该作者
认真学习了,推荐到今日鸿运国际之家公众号头条

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发表于 2019-9-10 07:54:50 |只看该作者
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发表于 2019-9-10 09:10:43 |只看该作者
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好文好图,学习了。楼主发帖辛苦,赞。

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